Каталог статей

Что такое ралли и с чем его смотреть

Thu, 20 Aug 2009 08:12:15 GMT

Ралли – это в первую очередь гонки, гонки и борьба. Борьба с трассой, временем, собой и, в конце-концов, с автомобилем – в основном с его техническими проблемами.

К разделу форума "Автошкола" Безопасное вождение. Часто задаваемые вопросы.

Wed, 25 Mar 2009 11:54:17 GMT

Многие начинающие водители, приходящие на занятия в автошколу «Академия скорости», обычно задают очень похожие вопросы по вождению автомобиля

АВТОРАЛЛИ В СССР - КАК ЭТО БЫЛО.

Tue, 24 Mar 2009 13:45:49 GMT

Мы предлагаем Вам вернуться на несколько десятилетий назад и оказаться у истоков советского автомобильного ралли. Вернуться в то время, когда на трассах соревнований доминировали автомобили "Москвич" и "Волга", а "Лада" делала первые шаги в автоспорте.

К разделу форума "картинг" - Устройство карта

Tue, 24 Mar 2009 10:14:58 GMT

Схема устройства карта на примере карта Rent EVO II - 200

К разделу форума "картинг" - О флагах

Tue, 24 Mar 2009 10:11:34 GMT

Система передачи информации для спортсмена руководителем соревнования, занятия

К разделу форума "картинг" - Особенности управления

Tue, 24 Mar 2009 09:50:12 GMT

Кульминационным моментом любой гонки был, есть и будет обгон. Обгоны - это, по сути, и есть гонки. При этом обгон остается одним из самых технически сложных и опасных элементов гоночного искусства. "Обгон никогда не сулит ничего хорошего!" - сказал как-то легендарный Ники Лауда, а уж он-то владел этим искусством в совершенстве. Попробуем с помощью трехкратного чемпиона мира разобраться в том, как все-таки обогнать соперника и, главное, сделать это корректно.

Продолжение статьи к разделу форума "Автошкола"

Mon, 23 Mar 2009 11:40:32 GMT

Опираясь на предыдущий материал, который я посвятил характеру поведения автомобилей в движении в зависимости от привода (см. тут), сегодня поговорим об особенностях управления автомобилями с разными приводами и, для извлечения вами практической пользы из материала, обсудим методы и приемы выхода из нештатных ситуаций, связанных с потерей устойчивости автомобиля с тем или иным приводом». (Напомню – вопросов по электронным системам курсовой устойчивости и стабилизации коснемся отдельно). Я уже писал о том, что привод автомобиля имеет для водителя практическое значение в случае активного управления автомобилем, а для простоев в городских пробках лишь убранство салона вашего авто будет радовать взгляд и приносить эстетическое наслаждение! Наш разговор будет иметь постоянное продолжение, а некоторые ключевые моменты для «правильного» развития темы осознанного управления автомобилем придется подглядывать в предыдущих материалах, находящихся в архиве.

К разделу форума "Автошкола" ПРИВОД!

Mon, 23 Mar 2009 11:34:08 GMT

Находясь в плотном городском трафике, тем более в пробке, когда движение автомобиля неспешное, а покрытие – асфальт или бетон, говорить о важности привода Вашего автомобиля не злободневно, - степень реализации возможностей, заложенных в автомобиль, минимальна. Но как только мы вырываемся на свободу и начинаем активно управлять авто, - делаем разгоны, торможения, перестроения из ряда в ряд на высокой скорости, - понимать особенности поведения передне-, полно-, или заднеприводной машины важно и в целях безопасности, и с точки зрения наиболее эффективного использования свойств того или иного привода.

Немного о том, что такое ралли...

Fri, 20 Mar 2009 11:18:06 GMT

«Двести пятьдесят, опасно! узко лес, правый три – вираж, на левый два через трамплин-полет сто пятьдесят…» - что значит эта фраза для человека, никогда не интересовавшегося автоспортом, в частности – ралли? Пожалуй, странный набор понятных, но ничего не значащих слов. Для человека знакомого с автогонками эта фраза уже будет нести определенный смысл – это достаточно зрелищный фрагмент спецучастка ралли, по которому пролетают «боевые» автомобили; фанат «образованный» сможет оценить и сравнить мастерство экипажей; фанат «без спортивного образования» будет потирать руки в ожидании какой-нибудь эффектной аварии.

Сто пятьдесят — и за руль

Евгений САВЧУК — Thu, 19 Mar 2009 11:35:14 GMT

У ребенка при виде авто горят глаза, широкому ассортименту парковых аттракционов он предпочитает автомобильные, а дома его не отогнать от компьютерного ралли — налицо все признаки того, что в будущем его имя может стать в один ряд с прославленными мастерами автоспорта. А первый шаг на этом пути — укрощение карта.

Об особенностях детских занятий картингом корреспонденту «2000» рассказал тренер-инструктор детской секции столичного картинг-центра «Жажда скорости» (просп. Акад. Глушкова, 9, рядом с Ледовым стадионом, тел. (044) 526-0631), вице-президент автомобильного клуба «Киев» Андрей Хорольский.